L'histoire

                    Les statuts

Née de la volonté de retraités  de la mytiliculture et d'anciens marins de voir naviguer un de ces bateaux  à voile typiques de la baie de l'Aiguillon, hélas totalement disparus.

 Ces bateaux spécialisés  pour l'exploitation des moules furent remplacés progressivement par des 'pinasses' encore en bois mais motorisées, puis par des bateaux usines en aluminium actuels. 

Ils disparurent totalement vers les années 60.

La Commune de Charron grâce à l'embouchure de la Sèvre Niortaise avec le 'port' du Pavé est encore le lieu principal d'activité mytilicole dans le pertuis Breton. 

Il était donc naturel que le rêve se réalise à Charron.

Au fur à mesure les exploitations s'éloignent du rivage, par l'évolution des techniques (on passe des fascines aux bouchots) ,et l'envasement inexorable. Entraînant la transformation et l'agrandissement des embarcations. 

  Il y eut d'abord les acons propulsés à la main(plutôt a la botte) remplacés par des 'plates' de plus en plus grandes, avec des avirons, puis une simple voile.

Le fond plat pour pouvoir s'échouer facilement, et avec une voilure de plus en plus élaborée pour se déplacer plus facilement,. Avec une  voile au tiers, que l'on peut border sans espar ce qui dégage le pont et protège l'équipage. Les plus grandes finissent par dépasser les 6 mètres .

 C'est ce type abouti de bateau des années 50 qu'il est projeté de mettre en chantier.

Petit souci ces bateaux de travail étaient élaborés sans plan. Heureusement un superbe croquis de M. Maurice Carteron, Président de la société des Régates en 1950 servira de point de départ.  

     Tout naturellement il se nommera 'le Boucholeur'

Le 24 Janvier 1991 les membres fondateurs se réunissent en mairie de Charron et constituent l'Association, régie par la loi du 1er Juillet 1901.

Intercommunale rappelle la volonté des communes riveraines de participer au projet. 

du Vieux comme réplique de bateau ancien. 

Et le tape-cul est le signe distinctif de la (plate ou lasse) mytilicole qui va être construite, dont la propulsion principale     fut la force du vent. 

elles se compose de : membres actifs,

                                      membres bienfaiteurs,

                                      membres d'honneur.

 21 membres, élus pour 3 ans et renouvelables chaque année par tiers, forment le Conseil d'administration.

        Paraîtra au journal officiel n°11 du 13 Mars 1991

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