Née de la volonté de
retraités de la mytiliculture et d'anciens marins de
voir naviguer un de ces bateaux à voile typiques de la baie de
l'Aiguillon, hélas totalement disparus.
Ces bateaux spécialisés pour
l'exploitation des moules furent remplacés progressivement par
des 'pinasses' encore en bois mais motorisées, puis par des bateaux usines
en aluminium actuels.
Ils disparurent totalement vers les années 60.
La Commune de Charron grâce à l'embouchure de la Sèvre Niortaise avec
le 'port' du Pavé est encore le
lieu principal d'activité mytilicole dans le pertuis Breton.
Il était donc naturel que le rêve se réalise à Charron.
Au fur à mesure les exploitations s'éloignent du
rivage, par l'évolution des techniques (on passe des fascines aux
bouchots) ,et l'envasement inexorable. Entraînant la transformation et
l'agrandissement des embarcations.
Il y eut d'abord les acons propulsés à la main(plutôt a la botte) remplacés
par des 'plates' de plus en plus grandes, avec des avirons, puis une
simple voile.
Le fond plat pour pouvoir s'échouer facilement, et
avec une voilure de plus en plus élaborée pour se déplacer plus
facilement,. Avec une voile au tiers, que l'on peut border sans
espar ce qui dégage le pont et protège l'équipage. Les plus grandes
finissent par dépasser les 6 mètres .
C'est ce type abouti de bateau des années 50
qu'il est projeté de mettre en chantier.
Petit souci ces bateaux de travail étaient élaborés
sans plan. Heureusement un superbe croquis de M. Maurice Carteron,
Président de la société des Régates en 1950 servira de point de
départ.
Tout naturellement il se nommera 'le
Boucholeur'
Les
chantiers Durand à Marans sont choisis.